Предназначение - поражение ядерным и обычным оружием объектов в удаленных районах и в глубоком тылу континентальных театров военных действий.
Размах крыла с изменяемой стреловидностью -- от 35,6 до 55,7 м.
Длина самолета - 54,1 м, высота- 13,1 м. Масса - 110 т. Максимальная взлетная масса - 275 т.
Двигатели: четыре турбореактивных НК-321 тягой по 14000 кг и 25020 кг на форсажном режиме.
Длина разбега до 2200 м, длина пробега при посадке 1800 м. Максимальная скорость 2200 км/ч, потолок 16 км. Дальность полета без дозаправки 12300 км.
Таким образом, Ту-160 преодолевает расстояние от Москвы до Вашингтона за 4 часа.
Экипаж- 4 человека.
Вооружение. Максимальная боевая нагрузка 40 т. Имеются два тандемно расположенных бомбоотсека, каждый оснащен вращающейся пусковой установкой, рассчитанной на 6 стратегических крылатых ракет КР Х-55 или Х-55СМ, или 12 управляемых ракет класса воздух-поверхность Х-15П, или обычные свободнопадающие бомбы различных типов.
Ту-160 способен совершать прорыв средств ПВО противника как на малой высоте на дозвуковой скорости, так и на большой высоте со скоростью, соответствующей М=1,9.
Несмотря на то, что бомбардировщик оснащен электродистанционной системой управления, кабина экипажа оборудована традиционными электромеханическими приборами.
В удлиненной заостренной носовой части фюзеляжа расположена бортовая РЛС (радио-локационная станция), которая обеспечивает выполнение боевой задачи, а также способствует полету в режиме огибания рельефа местности. Под носовой частью самолета находится обтекатель телекамеры, входящей в состав прицельного комплекса.
Его история
Программа разработки самолета оказалась чрезвычайно растянутой. К его созданию приступили в начале 1970-х годов, а первый полет опытный образец совершил 18 декабря 1981 года. Самолет выпускался серийно в городе Казани, что на полпути от Москвы до Уральских гор, вплоть до января 1992 года, пока президент Борис Ельцин не объявил, что больше не будет построен ни один стратегический бомбардировщик. Всего удалось выпустить 35 самолетов Ту-160.
В мае 1987 года эти машины стали поступать на вооружение 184 гвардейского бомбардировочного авиаполка, базировавшегося в Прилуках на территории Украины.
Даже когда самолет уже находился в войсках, в процессе производства устранялись многочисленные технические недостатки, ограничивающие эксплуатацию бомбардировщика. По этой причине отдельные элементы конструкции крыла воздухозаборников и бортового электронного оборудования отличались от самолета к самолету.
После распада СССР в Прилуках осталось 19 машин. Однако в результате длительных переговоров Украина в 1999 году вернула России восемь самолетов Ту-160. Утилизация оставшихся на Украине бомбардировщиков началась в конце 1998 года по договору, подписанному по инициативе Соединенных Штатов.
К началу 2001 года в соответствии с Договором ОСВ-2 из 15 самолетов Ту-160, которыми обладала Россия, шесть бомбардировщиков Ту-160 были официально вооружены стратегическими крылатыми ракетами.